При создании Edition были использованы лучшие материалы: богатая кожаная отделка, гладкое углеродное волокно - удовлетворят потребности даже самого искушенного райдера. Четкие линии плюс обновленная система вентиляции - сочетание производительности и изысканности, в то время как непревзойденная анатомическая подгонка Giro сохраняет комфорт в течение долгих дней на горе.
Каждый шлем разрабатывается с использованием базы данных анатомического измерения головы и пожеланий райдеров. Каждая модель сначала тестируется в лабораторных условиях, потом тесты проводятся райдерами в реальных условиях, далее собираются все данные тестов и шлем дорабатывается, поэтому все шлема GIRO идеально сидят на голове.
Конструкция In-mold представляет собой сплавление прочной поликарбонатной верхней оболочки и внутреннего слоя из материала, абсорбирующего удары. Шлем получается более легким, прочным и с лучшей вентиляцией, чем шлемы, изготовленные по классической технологии(Hard Shell).
Воздушные потоки проникают внутрь шлема благодаря двум отверстиям в лобовой части шлема и циркулируют по специальным каналам, вырезанным в пене во внутренней части шлема.. Затем по этим каналам воздушные потоки доставляются в заднюю часть шлема и выходят через отверстия в затылочной части шлема. Результат - лучшая система вентиляции из когда-либо созданных!
Система продумана так, чтобы воздух забираемый лобовыми отверстиями не проходил непосредственно через лоб вызывая тем самым неприятные ощущения или переохлаждение, а перенаправлялся вверх в каналы вырезанные во внутренней пенной подкладке. Каналы связывают лобовые и затылочные отверстия, и как только воздух внутри шлема нагревается, он стремится покинуть его, что и происходит. Горячий воздух выходит через затылочные отверстия, а холодный вновь начинает поступать через лобовые.
Система вентиляции Stack Vent была разработана на основе изучения причин запотевания маски. Вентиляционное воздухозаборное отверстие в шлеме находится непосредственно над верхним вентиляционным отверстием на оправе маски, в результате получается единая система, препятствующая запотеванию маски.
При создании Edition были использованы лучшие материалы: богатая кожаная отделка, гладкое углеродное волокно - удовлетворят потребности даже самого искушенного райдера. Четкие линии плюс обновленная система вентиляции - сочетание производительности и изысканности, в то время как непревзойденная анатомическая подгонка Giro сохраняет комфорт в течение долгих дней на горе.
Каждый шлем разрабатывается с использованием базы данных анатомического измерения головы и пожеланий райдеров. Каждая модель сначала тестируется в лабораторных условиях, потом тесты проводятся райдерами в реальных условиях, далее собираются все данные тестов и шлем дорабатывается, поэтому все шлема GIRO идеально сидят на голове.
Конструкция In-mold представляет собой сплавление прочной поликарбонатной верхней оболочки и внутреннего слоя из материала, абсорбирующего удары. Шлем получается более легким, прочным и с лучшей вентиляцией, чем шлемы, изготовленные по классической технологии(Hard Shell).
Воздушные потоки проникают внутрь шлема благодаря двум отверстиям в лобовой части шлема и циркулируют по специальным каналам, вырезанным в пене во внутренней части шлема.. Затем по этим каналам воздушные потоки доставляются в заднюю часть шлема и выходят через отверстия в затылочной части шлема. Результат - лучшая система вентиляции из когда-либо созданных!
Система продумана так, чтобы воздух забираемый лобовыми отверстиями не проходил непосредственно через лоб вызывая тем самым неприятные ощущения или переохлаждение, а перенаправлялся вверх в каналы вырезанные во внутренней пенной подкладке. Каналы связывают лобовые и затылочные отверстия, и как только воздух внутри шлема нагревается, он стремится покинуть его, что и происходит. Горячий воздух выходит через затылочные отверстия, а холодный вновь начинает поступать через лобовые.
Система вентиляции Stack Vent была разработана на основе изучения причин запотевания маски. Вентиляционное воздухозаборное отверстие в шлеме находится непосредственно над верхним вентиляционным отверстием на оправе маски, в результате получается единая система, препятствующая запотеванию маски.
